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為什么一臺變壓器上有那么多的放氣塞、導氣聯管?為什么從油箱下部注油?

變壓器的散熱器、升高座、儲油柜和套管上通常都設置有放氣塞。這是因為如果不安裝放氣塞，從油箱下部注入油后，油會在頂部形成死角并產生氣泡。這些氣泡如果留在變壓器內，容易引發放電；若留在散熱器內，會影響油的流動，從而影響散熱效率。

由于散熱器、升高座、儲油柜等組件在變壓器上的安裝高度和結構各不相同，如果只有一個放氣塞是無法完全排除氣泡的。因此，通常要求每個組件都要配置單獨的放氣塞。

對于35kV及以下的套管，其內部的油與油箱內部的油是相通的，因此需要在套管上設置一個放氣塞，以確保在注油時套管能夠充滿油，并要求儲油柜的最低油面線高于套管的油面。而對于60kV及以上的套管，其內部的油一般與油箱內部的油不相通，因此無需要求儲油柜的高度與套管高度相匹配。

為了在運行中隨時將升高座中的氣體導通至氣體繼電器，各升高座上邊緣還焊有導氣聯管。

當以較大的流速通過儲油柜向箱內注入變壓器油時，變壓器油容易積聚靜電。特別是在變壓器油粘度較大、含有小固體顆粒或者在干燥的冬天時，靜電積聚的可能性更大。一旦靜電積聚到一定程度，就可能發生電火花。因此，一般情況下不會從上部注油，而只有在添補油時才會從上部進行。

在從下面注油時，可以將進油管接地，使油依靠本身的壓力緩慢升高，以避免靜電火花的發生。在注油即將結束時以及經過靜電放電后，都應打開放氣塞排除氣體。

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